{"product_id":"boitier-de-pedalier-enduro-bearings-torqtite-bb386-pour-sram-gxp-noir","title":"Boitier de Pédalier Enduro Bearings TorqTite BB386 pour Sram GXP Noir","description":"\u003cp\u003eInnovation originale d'Enduro, les boîtiers de pédalier TorqTite utilisent des cuvettes en aluminium usinées avec précision qui s'emboîtent dans votre boîtier de pédalier Press Fit pour une installation simple et sûre. Tous les boîtiers de pédalier Enduro TorqTIte sont fabriqués selon les normes les plus strictes, garantissant un alignement parallèle et un pédalage silencieux, sans grincement et à faible friction.\u003cbr\u003e Ce boîtier de pédalier complet est équipé de roulements radiaux en acier inoxydable 440C pour une longue durée de vie et une résistance supérieure à la corrosion, même dans des environnements hostiles. Cela inclut la résistance à l'eau salée des routes, aux boissons énergétiques renversées et au lavage à haute pression après une sortie boueuse. Enduro utilise des joints à double lèvre LLB avec une graisse haute pression dans ces roulements pour une étanchéité supplémentaire contre les éléments. Ils sont tellement convaincus de la qualité et des performances de ces roulements qu'Enduro offre une garantie anticorrosion de deux ans (garantie fabricant).\u003c\/p\u003e \u003ch4\u003eDétails :\u003c\/h4\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eCompatibilité : BB386 pour pédalier Sram GXP\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eComme ces roulements ont une conception radiale à 15º, ils nécessitent une légère précharge pour garantir un réglage optimal\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eCertains pédaliers sont déjà équipés d'un système de précharge, mais si ce n'est pas le cas du vôtre ou s'il est en plastique, cela nécessite un dispositif de réglage de précharge en aluminium usiné (vendu séparemment)\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003cdiv class=\"col-lg-10 col-md-10\"\u003e \u003cp\u003eComment identifier mon boitier de pédalier ?\u003cbutton class=\"js-allbox\" data-allbox-src=\"#GuideAchat\" data-allbox-type=\"inline\"\u003e En savoir +\u003c\/button\u003e\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"mfp-hide alltricks-Popup\" id=\"GuideAchat\"\u003e \u003cp\u003eVotre vélo craque lorsque vous appuyez fort sur les pédales, le mouvement du pédalier à perdu de sa fluidité ou a pris du jeu ? Les symptômes sont clairs : il est temps de changer votre boîtier pédalier. Comme la totalité des pièces qui composent votre vélo, le boîtier de pédalier et surtout ses roulements sont soumis à l'usure.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eSon remplacement est une opération simple si elle est bien préparée, en effet la multiplication des standards de roulements, de pédalier et de cadre pourra en décourager certains. Nous allons donc essayer de vous guider dans cette jungle des standards. Le boîtier de pédalier est \u003cstrong\u003el'interface entre votre pédalier et votre cadre\u003c\/strong\u003e, la première chose à faire est donc d'\u003cstrong\u003eidentifier quel pédalier vous souhaitez faire rentrer dans quel cadre ?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003ctable class=\"table table-striped\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eDiamètre interne de boîte*\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eLargeur de boîte*\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eMontage\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eStandard\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAxe pédalier recommandé**\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e34,8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ Visser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBSA \/ BSC\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 mm \/ GXP \/ Dub 29 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e36 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e70 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ Visser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eItalien\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e37 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e90,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ Presser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBB 90 (Trek)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 mm \/ GXP \/ Dub 29 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e41 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e86,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ Presser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePF 86 (Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 mm \/ GXP \/ Dub 29 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e41 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e89,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ Presser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePF 90 (Shimano)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 mm \/ GXP \/ Dub 29 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e42 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ Presser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBB 30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30mm \/ Dub 29 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e42 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ Presser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBB Right\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30mm \/ Dub 29 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e46 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e61 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ Presser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSpécialized\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30mm \/ Dub 29 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e46 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e68 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ Presser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ePF 30\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30mm \/ Dub 29 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e46 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e79 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ Presser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eBB Right PF 360\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30mm \/ Dub 29 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e46 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e86,5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eÀ Presser\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e386 EVO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e30mm \/ Dub 29 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e \u003cp\u003e* Nous vous conseillons de démonter votre boitier d'origine pour mesurer avec précision les dimensions de la boïte de pédalier de votre cadre.** Cette compatibilité est donnée à titre indicatif, il éxiste également des boitiers \"adaptateurs\" qui permettent de mixer les standards.\u003c\/p\u003e\n\u003cdiv class=\"embed-responsive embed-responsive-16by9\"\u003e \u003ciframe class=\"embed-responsive-item\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/07PRR6ruNaA\"\u003e\u003c\/iframe\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"clearfix\" id=\"plusinfos\"\u003e\u003c\/div\u003e \u003ch3\u003ePLUS D'INFORMATIONS\u003c\/h3\u003e \u003cdiv class=\"col-lg-10 col-md-10\"\u003e\u003cp\u003eComment remplacer un boitier Press-Fit ?\u003ca href=\"\/surl\/Remplacer-Boitier-Pedalier-Press-Fit\" target=\"_blank\"\u003e Voir le tutoriel\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"clearfix\"\u003e\u003c\/div\u003e","brand":"SRAM","offers":[{"title":"25 mm","offer_id":56103760920916,"sku":"AT-VTT-3207096-1","price":52.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"28 mm","offer_id":56103760953684,"sku":"AT-VTT-3207096-2","price":55.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"30 mm","offer_id":56103760986452,"sku":"AT-VTT-3207096-3","price":55.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"32 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