{"product_id":"etrier-de-frein-hope-rx4-sl-post-mount-sram-dot-noir-hbspc108n","title":"Étrier de Frein Hope RX4+ SL Post Mount Sram DOT Noir HBSPC108N","description":"\u003cp\u003eL'étrier \u003cstrong\u003eHope RX4+ SL Postmount DOT\u003c\/strong\u003e est un étrier de frein hydraulique 4 pistons haute performance développé pour améliorer significativement la puissance et le contrôle des systèmes de freinage route et gravel compatibles SRAM. Grâce à sa conception monobloc ultra rigide et son format allégé, il offre un freinage plus puissant, plus constant et une meilleure sensation au levier, tout en s'adaptant parfaitement aux cadres et fourches au standard Postmount.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUsiné avec précision dans un bloc d’aluminium 2014 T6 et entièrement fabriqué au Royaume-Uni, le RX4+ SL bénéficie d’un nouveau design de capuchon de piston réduisant la largeur globale de l’étrier afin d'améliorer la compatibilité avec les cadres et fourches les plus exigeants.\u003c\/p\u003e \u003ch4\u003eLes + produit :\u003c\/h4\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eConception monobloc 4 pistons offrant davantage de rigidité et de puissance.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eVersion SL allégée pour un excellent rapport poids \/ performances.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eNouveau design plus compact améliorant la compatibilité avec les cadres modernes.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRéduction des frottements parasites (frottement des plaquettes) et amélioration du ressenti au levier.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eMontage Postmount spécifique pour cadres et fourches compatibles.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eUsinage CNC de précision dans un aluminium 2014 T6 haute qualité.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eDisponible dans toutes les finitions anodisées Hope.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eMontage simplifié grâce à l'insertion des plaquettes par le dessus.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003ch4\u003eTechnologies clés :\u003c\/h4\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMonobloc 4 pistons\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e La conception monobloc usinée dans la masse améliore considérablement la rigidité de l’étrier. Cette architecture limite les déformations sous forte sollicitation afin d'offrir un freinage plus puissant, plus constant et d'éliminer la sensation de levier \"spongieux\".\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRX4+ SL Lightweight Design\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e La version SL a été optimisée pour réduire le poids (profil affiné) sans compromettre la puissance de freinage ni la fiabilité. Elle constitue une solution idéale pour les vélos route, gravel et endurance haut de gamme.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOptimisation de la compatibilité cadre\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Le nouveau design du bouchon d’alésage réduit la largeur totale de l’étrier afin d'assurer un meilleur dégagement avec les cadres carbone modernes et les fourches à faible espace disponible.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eChargement des plaquettes par le dessus\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e Le système Top Entry Pad permet un remplacement rapide et facile des plaquettes sans démonter l’étrier du vélo.\u003c\/p\u003e \u003ch4\u003eCaractéristiques techniques :\u003c\/h4\u003e \u003ctable class=\"table table-striped\"\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eType\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eÉtrier de frein hydraulique route \/ gravel\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eMontage\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePostmount (*Non compatible avec les fixations IS \/ International Standard*)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eNombre de pistons\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e4 pistons\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eConception\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eMonobloc usiné CNC\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eMatériau\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eAluminium 2014 T6\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLiquide de frein\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eDOT uniquement\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eChargement des plaquettes\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePar le dessus (Top Entry)\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFabrication\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eUsinage CNC haute précision\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eColoris\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eNoir\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRéférence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHBSPC108N\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003ch4\u003eCompatibilité leviers SRAM :\u003c\/h4\u003e \u003ctable class=\"table table-striped\"\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Red eTap AXS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Red\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Force eTap AXS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Force\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Rival eTap AXS\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Rival\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Apex\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM S900\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCompatible\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUtilisation idéale :\u003c\/strong\u003e Le Hope RX4+ SL Postmount DOT s’adresse aux cyclistes route, gravel et endurance équipés d'un cadre ou d'une fourche Postmount, souhaitant améliorer la puissance, la modulation et la constance de leur freinage SRAM hydraulique tout en bénéficiant d’un étrier léger, rigide et au design optimisé.\u003c\/p\u003e \u003cdiv class=\"clearfix\" id=\"plusinfos\"\u003e\u003c\/div\u003e \u003ch3\u003ePLUS D'INFORMATIONS\u003c\/h3\u003e \u003cdiv class=\"video-block\"\u003e \u003ch3\u003e \u003cstrong\u003eRemplacer un frein à disque en toute simplicité\u003c\/strong\u003e \u003c\/h3\u003e \u003cdiv class=\"video-container\"\u003e \u003ciframe allow=\"accelerometer; 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