{"product_id":"velo-de-route-cannondale-supersix-evo-4-sram-rival-axs-12v-700-mm-gris-noir-2026-at-rct-3227394","title":"Vélo de Route Cannondale SuperSix Evo 4 Sram Rival AXS 12V 700 mm Gris\/Noir 2026","description":"   \u003cdiv class=\"col col-sm-12 col-md-12 col-lg-12\"\u003e \u003cp\u003ePeu importe qui vous êtes ou votre façon de rouler, le \u003cstrong\u003eCannondale SuperSix EVO 4\u003c\/strong\u003e inspire les cyclistes les plus combatifs à aller plus vite – partout. \u003cstrong\u003eFaster Everywhere.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eLéger et à faible traînée, le cadre carbone SuperSix EVO Gen 5 offre le mélange idéal de vitesse, de maniabilité et de confort pour performer sur tous les terrains.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eAffûté pour la course mais accessible au quotidien, le SuperSix EVO 4 combine efficacité aérodynamique, stabilité à haute vitesse et rendement exceptionnel.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eUn vélo rapide, équilibré et intuitif, conçu pour repousser vos limites sortie après sortie.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"prodsheet_bullets col col-sm-8 col-md-8 col-lg-8\"\u003e \u003ch4\u003eLes + produit :\u003c\/h4\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eCadre carbone SuperSix EVO Gen 5 léger et aérodynamique – équilibre idéal entre vitesse, confort et maniabilité.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTransmission électronique sans fil SRAM Rival AXS 2x12 vitesses, fiable et précise.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eRoues carbone DT Swiss ERC LOG 45 – profil de 45 mm, rapides et polyvalentes.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003ePoste de pilotage Vision Trimax Carbon Aero avec potence Cannondale C1 Conceal et câblerie intégrée.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eSelle Fizik Vento Antares R7 – confort ergonomique avec canal de décharge de pression.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eLargeur maximale des pneus de 32 mm.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"prodsheet_specs1 col col-sm-12 col-md-12 col-lg-12\"\u003e \u003ch4\u003eDétails :\u003c\/h4\u003e \u003ctable class=\"table table-striped\"\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCadre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuperSix EVO Carbon, Gen 5, routage interne des câbles, axe traversant 12x142 mm, boîtier BSA 68 mm fileté, flat mount disc, collier de selle intégré, UDH\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFourche\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSuperSix EVO Carbon, Gen 5, crown race intégrée, axe traversant 12x100 mm, flat mount disc, routage interne, pivot Delta 1-1\/8\" à 1-1\/4\", déport 55 mm (44-54 cm), 45 mm (56-61 cm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eManettes\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Rival AXS, wireless, 2x12 vitesses\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDérailleur avant\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Rival AXS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eDérailleur arrière\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Rival AXS, 12 vitesses\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCassette\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Rival XG-1250, 10-36, 12 vitesses\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eChaîne\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Rival, 12 vitesses\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePédalier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Rival AXS, 48\/35 – 165 mm (44-50), 170 mm (52-56), 172,5 mm (58-61)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eBoîtier de pédalier\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM DUB BSA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFreins\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSRAM Rival AXS hydrauliques, disques PaceLine 160\/160 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRoues\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDT Swiss ERC LOG 45, carbone, largeur interne 22 mm, hauteur 45 mm, 24 trous, tubeless ready\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMoyeux\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAvant : DT Swiss 370, 12x100 mm centerlock \/ Arrière : DT Swiss 370 LN Ratchet System, 12x142 mm centerlock\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRayons\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDT Swiss Competition\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePneus\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSchwalbe One TLR, 700x28c, tubeless ready\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eGuidon\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVision Trimax Carbon Aero : 380 mm (44-56), 400 mm (58-61)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRuban de cintre\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCannondale Bar Tape, 3.5 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePotence\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCannondale C1 Conceal, Alloy, 31.8, -6° : 80 mm (44), 90 mm (48-52), 100 mm (54-56), 110 mm (58-61)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eJeu de direction\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eIntégré, 1-1\/8\" - 1-1\/4\"\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSelle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eFizik Vento Antares R7, 140 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTige de selle\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCannondale C1 Aero 40 Carbon V2, offset 0 mm (44-54), 15 mm (56-61)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e--, Cadre : 910 g, Fourche : 445 g (taille 56 cm)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eColoris\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eRaw\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"prodsheet_specs2 col col-sm-8 col-md-8 col-lg-8\"\u003e \u003ch4\u003eGéométries :\u003c\/h4\u003e \u003cimg src=\"http:\/\/media1.alltricks.fr\/ckfinder\/images\/geo_bike_num_blk_2025.jpg\"\u003e \u003ctable class=\"table table-striped\" id=\"geometry-table\"\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTaille cadre (cm)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e44\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e48\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e50\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e52\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e54\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e56\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e58\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e61\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTube de selle (mm)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e429\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e448\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e467\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e490\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e510\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e532\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e570\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTube supérieur (mm)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e510\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e522\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e529\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e536\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e544\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e560\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e577\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e600\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLongueur base (mm)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e410\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e410\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e410\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e410\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e410\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e410\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e410\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e410\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDouille de direction (mm)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e89\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e101\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e114\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e130\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e143\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e154\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e178\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e209\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAngle de direction (°)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e70.9\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e71.2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e71.2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e71.2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e71.2\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAngle tube de selle (°)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e74.5\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e74\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e74\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e74\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e74\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73.5\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e72.5\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpattement (mm)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e980\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e985\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e993\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1002\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1010\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e995\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1007\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e1024\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eStack (mm)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e495\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e508\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e520\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e532\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e545\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e565\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e585\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e615\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eReach (mm)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e373\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e376\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e379\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e383\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e387\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e393\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e398\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e406\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDéport fourche (mm)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e55\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e55\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e55\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e55\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e55\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e45\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e45\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e45\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDéport tige de selle (mm)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e0\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e15\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLargeur cintre (mm)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e380\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e380\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e380\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e380\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e380\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e380\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e400\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLongueur potence (mm)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e80\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e90\u003c\/td\u003e 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