{"product_id":"velo-de-route-cervelo-r5-shimano-ultegra-di2-12v-noir-argent-2026-at-rct-3141400","title":"Vélo de Route Cervélo R5 Shimano Ultegra Di2 12V Noir\/Argent 2026","description":"   \u003cdiv class=\"col col-sm-12 col-md-12 col-lg-12\"\u003e \u003cp\u003eLe\u003cstrong\u003e Cervélo R5\u003c\/strong\u003e n'a qu'un objectif : arriver vite au sommet. Mais pour toute arrivée en fanfare d’une course de côte, c’est rarement la seule ascension de la journée. Et bien que l’on ne gagne généralement pas une course en descente, on peut certainement la perdre.\u003cbr\u003e Un vélo de montagne incapable de négocier un virage en épingle, c’est un peu comme une tasse de café décaféiné. Il s'agit de la quatrième version du R5, et bien que son poids et sa rigidité aient varié au fil des ans, sa maniabilité, sa maîtrise et ses prouesses hors pair en descente sont restées inchangées depuis le premier jour.\u003c\/p\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"prodsheet_bullets col col-sm-8 col-md-8 col-lg-8\"\u003e \u003ch4\u003e\u003cstrong\u003eLes + Produit :\u003c\/strong\u003e\u003c\/h4\u003e \u003cul\u003e \u003cli\u003eLa machine de course suprême du segment route \"R-Series\" de chez Cervélo.\u003c\/li\u003e \u003cli\u003eTransmission Shimano Ultegra Di2 2x12 vitesses.\u003c\/li\u003e \u003c\/ul\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"prodsheet_specs1 col col-sm-12 col-md-12 col-lg-12\"\u003e \u003ch4\u003eDétails :\u003c\/h4\u003e \u003ctable class=\"table table-striped\"\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eCadre\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eCarbone\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFourche\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eCervélo All-Carbon, Tapered R5 Fork\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eManette de dérailleur\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eShimano Ultegra Di2 8170, 2x12 vitesses\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDérailleur Avant\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eShimano Ultegra Di2 8150\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDérailleur Arrière\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eShimano Ultegra Di2 8150, 12 vitesses\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eCassette\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eShimano Ultegra CS-R8100, 12 vitesses, 11-34 Dents\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eChaîne\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eShimano CN-M8100, 12 vitesses\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePédalier\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eShimano Ultegra 8100 52-36 Dents, capteur de puissance 4iiii Precision pro gen3+, dual sided\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eBoîtier de Pédalier\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFSA, BBright thread together for 24mm spindle\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eFreins\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eShimano Ultegra 8170 Hydraulic Disc \/ Shimano RT-MT800, 160\/160 mm\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eRoues\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eReserve 34\/37mm Tubeless Ready, moyeux DT240 Center-Lock, 12x100\/12x142 mm, roue libre HG\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePneus\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eVittoria Corsa Pro Speed TLR G2.0, 700x26c\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eGuidon\/Potence\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eCombo Cervélo HB18 Carbon\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eJeu de Direction\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eFSA IS2 1-1\/4, 45° x 45° \/ 1-1\/2, 36° x 45°\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eSelle\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003ePrologo Nago R4 PAS LIGHTWEIGHT TiRoX\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTige de Selle\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003eCervelo SP33 carbon\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003ePoids\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e--\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eColoris\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e: FIVE BLACK\/SILVER\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003c\/tbody\u003e \u003c\/table\u003e \u003c\/div\u003e \u003cdiv class=\"prodsheet_specs2 col col-sm-8 col-md-8 col-lg-8\"\u003e \u003ch4\u003eGéométries :\u003c\/h4\u003e \u003cimg src=\"http:\/\/media1.alltricks.fr\/ckfinder\/images\/geo_bike_num_blk_2025.jpg\"\u003e \u003ctable class=\"table table-striped\" id=\"geometry-table\"\u003e \u003ctbody\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTaille cadre (cm)\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e48\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e51\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e54\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e56\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e58\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e61\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTube de selle\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e--\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e--\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e--\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e--\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e--\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e--\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eTube supérieur\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e515\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e531\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e548\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e564\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e581\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e598\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eDouille de direction\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e93\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e114\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e137\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e163\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e192\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e218\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eLongueur base\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e410\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e410\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e410\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e410\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e410\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e410\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAngle de direction\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e71°\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e72\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73°\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73°\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73°\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73°\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eAngle tube de selle\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73°\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73°\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73°\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73°\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73°\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e73°\u003c\/td\u003e \u003c\/tr\u003e \u003ctr\u003e \u003ctd\u003eEmpattement\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e972\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e974\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e977\u003c\/td\u003e \u003ctd\u003e994\u003c\/td\u003e 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