Roue Avant Zipp 303 SW Tubeless 700 Disc | 12x100mm

Roue Avant Zipp 303 SW Tubeless 700 Disc | 12x100mm | Centerlock

25 mm

€52,99

Roue Avant Zipp 303 SW Tubeless 700 Disc | 12x100mm | Centerlock

€52,99

Section Pneus 25 mm 28 mm 30 mm 32 mm

La Zipp 303 SW offre des performances sur toutes les routes grâce au système SRAM AXS de contrôle de la pression des pneus dans la roue. La paire de roues 303 SW Tubeless Disc-brake de Zipp offre une vitesse supérieure sur toutes les routes, quelle que soit la surface. S'inscrivant dans la tradition d'innovation de Zipp, la 303 SW est une paire de roues classique moderne, parfaitement adaptée à la route, au gravier, aux pavés et au cyclocross. La jante 303 SW intègre en interne le capteur Zipp AXS Wheel Sensor pour un contrôle précis de la pression des pneus sur le vélo. Il vous permet de contrôler et d'analyser la pression des pneus en temps réel sans dispositif externe monté sur la tige de valve. Un réglage précis de la pression des pneus permet aux cyclistes d'optimiser leur vitesse et leurs performances dans un environnement en constante évolution. Avant de rouler, vérifiez immédiatement la pression de vos pneus ; un voyant vert signifie que vous pouvez rouler. Pendant la course, surveillez la pression afin d'obtenir le réglage idéal et de détecter rapidement les problèmes. Le design de la jante profonde de 40 mm du 303 SW s'inspire du 303 XPLR spécifique au gravel pour utiliser un design de jante large pour une efficacité aérodynamique élevée et une faible résistance au roulement sur une plateforme de pneu large conçue pour une conduite moderne à des pressions de pneu plus basses.Le profil de la jante permet une faible traînée et une meilleure transition entre la jante et le pneu, ce qui améliore l'efficacité aérodynamique avec des pneus plus larges. La position de la jante large se caractérise également par une moindre déflexion du pneu, ce qui réduit la résistance au roulement. La combinaison d'un pneu plus large, d'un volume de pneu plus important et d'une pression de pneu plus basse permet de réduire la fatigue du pilote en adoucissant la conduite sur des chaussées et des conditions de route imparfaites - le système de pneu et de roue absorbe les secousses, pas le pilote. Une nouvelle composition et une nouvelle conception du carbone ont également permis d'améliorer de près de 10 % la résistance aux chocs de la 303 SW, déjà très résistante, tout en conservant un poids léger. La 303 SW est optimisée pour des pneus d'une largeur de 30 à 35 mm. Les jantes 303 SW présentent une forme raffinée qui aide à protéger le pneu en cas d'impact qui provoquerait autrement une crevaison par pincement. Au centre de tout cela se trouve le moyeu ZR1, qui dispose désormais de roulements en acier inoxydable pour une meilleure durabilité et des performances plus fluides.

Les + produit :

Nouveaux graphismes et identité visuelle Zipp qui inspirent la vitesse
Moyeux ZR1 avec interface Centerlock
Première roue Sram AXS intégrée et connectée avec le capteur de roue Zipp AXS ; possibilité d'utiliser le capteur avec une chambre à air compatible.
Jantes larges pour optimiser le profil du pneu et permettre une pression pneumatique basse, notamment avec un pneu tubeless. Par conséquent, la zone de contact élargie procure une meilleure adhérence et une confiance supérieure dans les virages, les descentes et la maniabilité sur routes humides
Grâce aux pressions pneumatiques plus basses et aux plus grands volumes des pneus, il y a moins de vibrations et le confort est amélioré.
Importante économie d’énergie avec l’utilisation de pneus plus larges et moins gonflés.
Jantes larges sans crochets pour une meilleure compatibilité avec le pneu et une traînée aérodynamique réduite.