Vélo de Route Cube Litening Aero C:68X Race Shimano Ultegra Di2 12V 700 mm Blanc Nacré Teamline 2026
Les règles sont les règles. Un vélo de course doit être conforme pour pouvoir participer aux courses homologuées par l'UCI. Mais, concevoir un cadre nettement plus aérodynamique, sans enfreindre les règles ? C’est tout à fait légitime. Le cadre en carbone du Cube Litening Aero (conçu avec le matériau C:68X® de haute qualité de la marque) est très léger et a été conçu à l'aide de la mécanique des fluides numérique et de tests en soufflerie dans des conditions réelles. Il en résulte une réduction de prise au vent de 30 % pour un cadre respectant parfaitement les normes de l’UCI et intégrant élégamment une fourche, une potence, un cintre et une tige de selle. Il est également extrêmement confortable et offre un dégagement suffisant pour des pneus jusqu'à 28 mm de section. Mais, surtout, il est très, très rapide.
Lorsque vous participez à une course pour gagner, ou même simplement pour améliorer vos performances, chaque seconde compte. Avec le Cube Litening Aero C:68X Race, les ingénieurs de la marque ont construit un vélo de course conforme aux normes UCI autour d'un cadre qui a réduit la traînée de 30 %, afin de pouvoir récupérer ces gains marginaux. Le pédalier Shimano Ultegra R8100, avec capteur de puissance bilatéral 4iiii intégré, vous permet de garder un œil sur vos performances. Les roues en carbone Newmen Streem Allround A.49/A.54 présentent des profils aérodynamiques et sont chaussées de pneus tubeless ready Continental Grand Prix 5000 S TR de 28 mm. Sa transmission électronique Shimano Ultegra Di2 2x12 vitesses est à la fois profonde et incroyablement fiable. Enfin, ses freins à disque hydrauliques Ultegra R8170 vous permettent de rouler plus vite, car vous pouvez freiner plus tard. Il ne fait aucun doute que ce vélo est rapide.
Les + produit :
- Vitesse éclair, cadre en carbone de haute qualité et confort longue durée pour un potentiel de vainqueur.
- Entièrement conforme à la réglementation UCI, le Litening Aero C:68X est également pensé pour privilégier les performances aérodynamiques.
- Cadre et fourche en carbone C:68X.
- Transmission électronique Shimano Ultegra Di2 2x12 Vitesses.
- Capteur de puissance bilatéral dans le pédalier.
- Freins à disque hydrauliques Shimano Ultegra R8170, 160/160 mm.
- Paire de roues en carbone Newmen Streem Allround A.49/A.54 avec des profils de 49 et 54 mm.
Détails :
| Cadre | Carbone : Litening C:68X Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Width tire maximum: 28 mm |
| Fourche | Carbone : Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| Manettes de dérailleur | Shimano Ultegra Di2 ST-R8170, 2x12-vitesses |
| Dérailleur avant | Shimano Ultegra Di2 FD-R8150 |
| Dérailleur arrière | Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, 12-vitesses |
| Cassette | Shimano Ultegra CS-R8101-12, 11-34 Dents |
| Chaîne | Shimano CN-M8100 |
| Pédalier | Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 4iiii Precision 3+ Power Meter Dual Side, 52/36 Dents |
| Boîtier de pédalier | Shimano SM-BB71-41B, 86 mm Press-Fit |
| Freins | Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| Roues | Newmen Streem Allround (Streem A.49/Streem A.54) Carbon, 21/24 Spokes, 12x100/12x142 mm, Tubeless Ready, 700c |
| Pneus | Continental Grand Prix 5000 S TR, Kevlar, Tubeless Ready, 28-622, 700x28C |
| Guidon / Potence | ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface |
| Ruban de cintre | Acid Bartape RC 2.5 |
| Jeu de direction | Acros, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| Selle | Acid Nuance SLT Carbon |
| Tige de selle | Litening C:68X Aero, Comfort Flex |
| Poids | 7.8 kg |
| Poids maximum | 115 kg : le poids maximum correspond au poids combiné maximal du cycliste et du vélo |
| Coloris | teamline |
| Référence | 127110 |
Géométries :
| Taille de cadre (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
| Tube de selle (mm) | 460 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 |
| Tube supérieur (mm) | 527 | 537 | 550 | 565 | 580 | 592 |
| Douille de direction (mm) | 95 | 105 | 125 | 145 | 165 | 180 |
| Longueur base (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Angle de direction (°) | 72.3 | 72.5 | 73 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Angle tube de selle (°) | 75 | 74.2 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| Empattement (mm) | 981 | 981 | 984 | 995 | 1005 | 1011 |
| Stack (mm) | 514 | 524 | 542 | 563 | 580 | 594 |
| Reach (mm) | 389 | 389 | 389 | 398 | 403 | 405 |
| Longueur potence (mm) | 90 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 |
| Largeur cintre (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 | 420 | 420 |
| Longueur manivelles (mm) | 165 | 165 | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 |
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