Vélo de Route Cube Litening Aero C:68X SLT Shimano Dura-Ace Di2 12V 700 mm Bleu Atlantis Grid 2026
Les règles sont les règles. Un vélo de course doit être conforme pour pouvoir participer aux courses homologuées par l'UCI. Mais, concevoir un cadre nettement plus aérodynamique, sans enfreindre les règles ? C’est tout à fait légitime. Le cadre en carbone du Cube Litening Aero (conçu avec le matériau C:68X® de haute qualité de la marque) est très léger et a été conçu à l'aide de la mécanique des fluides numérique et de tests en soufflerie dans des conditions réelles. Il en résulte une réduction de prise au vent de 30 % pour un cadre respectant parfaitement les normes de l’UCI et intégrant élégamment une fourche, une potence, un cintre et une tige de selle. Il est également extrêmement confortable et offre un dégagement suffisant pour des pneus jusqu'à 28 mm de section. Mais, surtout, il est très, très rapide.
Vous avez accumulé les kilomètres, programmé votre entraînement à la perfection, place, à présent, à la compétition. Le Cube Litening Aero C:68X SLT est le vélo qu’il vous faut. Construit autour d'un cadre aérodynamique en carbone C:68X® avec une réduction de prise au vent de 30 %, il est équipé de la transmission électronique Shimano Dura-Ace Di2 2x12 (avec capteur de puissance intégré) pour des changements de vitesse précis et un freinage puissant littéralement au bout des doigts. Sa paire de roues en carbone Newmen Streem Sprint S.60/S.66 VONOA, avec un profil plus bas à l'avant, offre une superbe maniabilité et d'incroyables performances aérodynamiques, même dans des conditions venteuses. Les pneus tubeless ready Continental Grand Prix 5000 S TR de 28 mm combinent une accélération rapide à l'adhérence dont vous avez besoin. Enfin, son faible poids et son confort durable lui garantissent des performances optimales, heure après heure.
Les + produit :
- Vitesse éclair, cadre en carbone de haute qualité et confort longue durée pour un potentiel de vainqueur.
- Entièrement conforme à la réglementation UCI, le Litening Aero C:68X est également pensé pour privilégier les performances aérodynamiques.
- Cadre et fourche en carbone C:68X.
- Transmission électronique Shimano Dura-Ace Di2 2x12 Vitesses.
- Capteur de puissance bilatéral dans le pédalier.
- Freins à disque hydrauliques Shimano Dura-Ace R9270, 160/160 mm.
- Paire de roues en carbone Newmen Streem Sprint S.60/S.66 VONOA avec des profils de 60 et 66 mm.
Détails :
| Cadre | Carbone : Litening C:68X Aero Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Optimized Tubes, Full Internal Cable Routing, Flat Mount Disc, Width tire maximum: 28 mm |
| Fourche | Carbone : Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount Disc |
| Manettes de dérailleur | Shimano Dura-Ace Di2 ST-R9270, 2x12-vitesses |
| Dérailleur avant | Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9250, Braze-On |
| Dérailleur arrière | Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250, 12-vitesses |
| Cassette | Shimano Dura-Ace CS-R9200, 11-34 Dents |
| Chaîne | Shimano CN-M9100 |
| Pédalier | Shimano Dura-Ace FC-R9200-P, Dual-Sided Power Meter, Hollowtech II, 52/36 Dents |
| Boîtier de pédalier | Acros Threadfit Ceramic |
| Freins | Shimano Dura-Ace BR-R9270, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| Roues | Newmen Streem Sprint (Streem S.60/Streem S.66) VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, 12x100/12x142 mm, Tubeless Ready, 700c |
| Pneus | Continental Grand Prix 5000 S TR, Kevlar, Tubeless Ready, 28-622, 700x28C |
| Guidon / Potence | ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface |
| Ruban de cintre | Acid Bartape RC 2.5 |
| Jeu de direction | Acros, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4" |
| Selle | Acid Nuance SLT Carbon |
| Tige de selle | Litening C:68X Aero, Comfort Flex |
| Poids | 7.2 kg |
| Poids maximum | 115 kg : le poids maximum correspond au poids combiné maximal du cycliste et du vélo |
| Coloris | atlantisgrid´n´ice |
| Référence | 127300 |
Géométries :
| Taille de cadre (cm) | 50 | 52 | 54 | 56 | 58 | 60 |
| Tube de selle (mm) | 460 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 |
| Tube supérieur (mm) | 527 | 537 | 550 | 565 | 580 | 592 |
| Douille de direction (mm) | 95 | 105 | 125 | 145 | 165 | 180 |
| Longueur base (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Angle de direction (°) | 72.3 | 72.5 | 73 | 73.5 | 73.5 | 73.5 |
| Angle tube de selle (°) | 75 | 74.2 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.5 |
| Empattement (mm) | 981 | 981 | 984 | 995 | 1005 | 1011 |
| Stack (mm) | 514 | 524 | 542 | 563 | 580 | 594 |
| Reach (mm) | 389 | 389 | 389 | 398 | 403 | 405 |
| Longueur potence (mm) | 90 | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 |
| Largeur cintre (mm) | 400 | 400 | 400 | 400 | 420 | 420 |
| Longueur manivelles (mm) | 165 | 165 | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 |
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